중국 정부가 약 68조원을 들여 정비를 계속해 온 세계 최대 규모의 공항, 베이징 다싱 국제 공항이 9월 말에 정식으로 오픈했다. 지상 5층, 지하 2층, 공항 청사만으로도 축구장 100개분(약 70만㎡)에 해당하고, 그 파격적인 스케일은 물론 공항에 도입 된 수많은 기술에 주목하고있다.
중국 관영 매체에 따르면, 베이징 다싱 국제 공항에는 "103개의 특허 기술"이 적용되어 있으며, 그 "국산화율은 98%에 달한다"고 말하고있다. 말하자면 중국의 과학 기술을 결집시킨 박람회 같은 곳이라고나 할까...
정거장에 차를 세우고 부근에 설치되어있는 단말기에 휴대폰 번호를 입력하면, U자형의 주차 로봇이 자동으로 이동하여 빈 공간까지 가져다 준다. 돌아갈 때는, 스마트폰으로 전송 된 QR을 단말기에 대면 로봇이 자동으로 차를 가져다 준다.
이 주차 로봇의 도입으로 "주차에 걸리는 시간은 약 1분, 차를 찾는데에는 약 2분"이라고 선전하고있다.
매표소 직원의 머리위 화면에는, QR 코드가 찍혀있다. 항공사의 회원이되면, QR을 스캔하여 전자 티켓이 발권되는 구조이다. 보안 검사장과 출발 게이트 등 곳곳에서 얼굴 인식 시스템이 가동. 신분증의 사진과 얼굴 대조에 걸리는 시간은 약 2초로, 스트레스없는 여행을 지원한다. 또한 얼굴 인식 기술을 제공하는 것은 중국의 AI 기업 인 센스 타임이다.
베이징 다싱 국제 공항의 통신 인프라에 관해서는, 중국 통신 장비 제조업체 대기업 화웨이, 항공 회사, 이동 통신 사업자 각사가 함께 구축했다. 중국 언론의 보도에 따르면, "터미널에서만 약 3000대의 5G용 중계기가 설치되어있다"고 한다.
베이징 다싱 국제 공항의 올해 예상 이용객 수는, 약 350만명이다. 내년에는 그 8배 인 2860만명의 이용이 예상되고있으며, 공항측은 "여객 1억명, 화물 400만톤"을 목표로하고있다.
또한, 천안문 광장에서 베이징 다싱 국제 공항까지의 거리는, 직선으로 약 46km. 베이징 서우두 국제공항보다 2배 가까이 먼 거리이다. 단지, 베이싱 도심에서 베이징 서우두 국제공항까지 고속철도(시속 160km)가 달리고 있고, 20분 이내에 접근 할 수 있다고한다. 10월 말부터 국제선도 개통 할 예정으로 되어있다.
